Antes de escalar una consulta, conviene saber por dónde entra cada tema. Los pedidos de cupos, cambios de pasajeros y ajustes de itinerario tienen tiempos distintos según el canal que uses. Acá está el orden que seguimos en la práctica.
Los tiempos de respuesta son orientativos y pueden extenderse en temporada alta, cuando el volumen de consultas por rutas aéreas comerciales se duplica. Para dudas frecuentes sobre facturación, cupos mínimos y condiciones de devolución, la sección de preguntas resuelve la mayoría de los casos sin abrir un ticket.
En la práctica, las agencias privadas y los operadores que recién arrancan con el corredor Argentina-Europa repiten las mismas dudas. Estas son las respuestas que damos por escrito en cada incorporación, sin vueltas legales ni promesas de manual.
Se envía la ficha con fechas tentativas, cantidad de pasajeros, ciudades de salida y destino, y si hay requerimientos de facturación. Con eso devolvemos una propuesta con rutas aéreas comerciales disponibles, cupos y condiciones de devolución. Si el pedido es para un viaje corporativo, conviene aclarar desde el inicio si habrá cambios de pasajeros sobre la marcha, porque eso cambia la tarifa negociada.
Un armado simple con una sola ciudad europea suele resolverse en pocas jornadas. Los multi-destino con tren interno, estadías extendidas o combinación de dos aerolíneas comerciales llevan más tiempo porque hay que verificar conexiones y clases tarifarias. No conviene dejar el pedido para la semana previa a la salida: la disponibilidad de cupos grupales se mueve rápido en temporada alta.
Atendemos agencias de viajes privadas y operadores mayoristas. La diferencia está en el volumen y en el tipo de acuerdo: un mayorista suele pedir cupos fijos por temporada, mientras que una agencia minorista necesita respuesta rápida para pedidos puntuales. En ambos casos el canal es el mismo y las condiciones se acuerdan antes de la primera operación.
Es parte del trabajo con rutas aéreas comerciales. Cuando hay un cambio de grilla horaria, avisamos al operador y proponemos alternativas: otra frecuencia, otra conexión o un ajuste en las noches de estadía. Lo que no hacemos es dejar al pasajero sin opción. Por eso pedimos siempre un contacto directo del lado de la agencia para resolver en el momento.
Sí. Traslados, alojamiento en zonas de oficinas para viajes corporativos, experiencias gastronómicas curadas y asistencia en destino son parte del catálogo. Lo que no cubrimos son gestiones que no corresponden a nuestra operación comercial. Si el pedido incluye algo fuera de ese alcance, lo decimos de entrada para no generar expectativas equivocadas.
La facturación se acuerda según el tipo de cliente y el volumen de la operación. Para agencias que recién empiezan suele haber un primer pedido de prueba con condiciones estándar; a partir del segundo o tercer movimiento se revisan plazos y cupos. Los detalles quedan por escrito antes de emitir, no después.
Si tu consulta no está en esta lista, escribinos a info@vacationeuro.com o llamanos al +54 9 11 4429 6377. También podés revisar las condiciones generales de operación y nuestra política de privacidad antes de avanzar.
Desde la primera consulta de una agencia privada hasta la confirmación de cupos y la entrega de la documentación comercial, el recorrido es acotado y con responsables claros. No hay etapas ocultas: cada tramo tiene un entregable concreto y un plazo estimado de respuesta.
La agencia envía origen, cantidad de pasajeros, fechas tentativas y tipo de viaje (leisure, corporativo o multi-destino). Con eso definimos si conviene una ruta directa desde Buenos Aires o una conexión por hub europeo, y qué aerolíneas comerciales tienen cupo disponible en la ventana pedida.
Armamos dos o tres alternativas de conectividad con días de operación, clases tarifarias y tiempos de escala. Se incluye el armado de estadías, traslados y servicios en destino según el segmento. Cada opción llega con las condiciones de emisión y los mínimos de grupo ya explicitados.
El mayorista revisa la propuesta, corrige cantidades y pide variantes de fechas o categorías de alojamiento. En esta instancia se negocian cupos, políticas de devolución y plazos de emisión. Es la etapa donde más se mueve el armado, así que conviene concentrar todas las observaciones en una sola devolución.
Con la propuesta cerrada se bloquean los cupos aéreos y se confirman los servicios terrestres. Se emite la documentación y se entrega el detalle final con horarios, referencias locales y datos de contacto operativo para el grupo. A partir de acá los cambios quedan sujetos a las condiciones de la tarifa.
Durante el viaje queda un canal abierto para incidencias de vuelo, reprogramaciones o pedidos puntuales de la agencia. Al cierre se recopila el feedback del grupo y se ajusta el armado para la próxima temporada. Ese retorno alimenta el catálogo del año siguiente.
Los plazos dependen de la temporada y de la disponibilidad real de cupos. En alta demanda conviene iniciar el circuito con antelación y dejar margen para ajustes.
Para ver el detalle del portal y los criterios de trabajo, revisá quiénes somos. Si ya tenés un pedido armado, escribinos desde contacto.